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図案屋さんと言われていた職業が　グラフィックデザイナーに名が変わり　遅れてコピーライターが世に認められるようになったころ　印刷・広告の業界用語で　コピーとイラストが使われていたようです
業界用語ですから厳密な定義はありません　簡単にいえば印刷物において　コピーは活字で組まれたテキストの部分　イラストは凸版で作られた画像のことです

やがてコピー・イラストは印刷業界から離れ　もっぱら広告業界の用語になっていきます　イラストは写真を含む図像から　広告用の絵を言うようになり　イラストレーターという職業が現れました　山口はるみさんが代表的でしょうか^[01] … Continue reading　イラストレーターの仕事はかなり広範囲で　カットを描くのもポスターを描くのもレンダリングもカンプライターもパースライターも含まれます^[02] … Continue reading
コピーは広告の文章を指していました　文章主体の広告はヘッドライン・リード・ボディコピーで成り立ちます　そのほかにキャッチフレーズやクリンチャー　クレジット　キャプション　といった用語もありました　お名前は忘れましたが　手紙文のコピーでじつに上手い方がいらっしゃいました　女性のコピーライターなのですが　背景のストーリーが想像できるのです　たしか銀行の広告でした^[03] … Continue reading

キャッチフレーズはかなり曖昧な領域で　ヘッドラインのことであったりコンセプトワードと重なったりします　ときにはテキストでないキャッチもあります　イラストがキャッチがわりになるときは　アイキャッチャーですね　テキスト（フォント）をイラストのように扱うこともあります^[04] … Continue reading
そんな事情から本来キャッチフレーズが正確なのですが　通常はただキャッチとだけいってました　文案であって文章ではないのでフレーズです　広告は論文なんかのように書き方が決まっているわけじゃないし　レイアウトの原理原則なんてありません　ボディコピーがキャッチの場合もありえます　似たものとしてコーポレートスローガンがあります　これはキャッチとは領域が違います^[05] … Continue reading

ひと頃もてはやされたイラストレーターは　もはや職業として成り立たず　コピーライターという職業は最初からなかったように思います　私感に過ぎませんが　久保宣はまだあるし　イラストレーターを目指す人もいらっしゃるでしょうから
画家は挿絵を描いてもイラストはなかなか描けません　小説家や随筆家が広告コピーを書くこともできません　イラストレーターは画家というより絵師です　自分の描きたいように描くのではなく　注文に応じて作画します^[06] … Continue reading　コピーライターに近い職業は思い当たりませんが　作詞家が似ているかもしれません　コピーは依頼されて書くもので自分の書きたいことを書くわけじゃない　根本的にマーケティングを理解してないと書けません^[07] … Continue reading

一等車

小学校何年生の頃だったか　父親と妹の３人で飯山線に乗った時のことです　かなり遅い時刻の夜汽車でした　母親の実家から自宅に帰る途中です　いま考えてみると　夫婦喧嘩の余波だったのかもしれません
それはさておき　夜汽車は随分と長い編成でした　私たちの他に客はほとんど乗っていません　３人でずっと後ろの客車まで行ったところ　見たこともない車両が繋がれていました　当時は赤い帯の３等車や青い帯の２等車があったのですが　最後尾の３両の客車はなんと１等車と特等車だったのです
もうすでに使われなくなって埃だらけでした　特等車の半分はコンパートメントで　あと半分がラウンジになっています　椅子は回転式だったかと思います　他の車両はゆったりした大きなリクライニングシートです　最後尾は展望車だったかもしれませんが　よく覚えていませんし　なにしろ夜汽車なので景色もあまり見えない

後年内田百閒先生の「阿呆列車」を読むと　昭和25年当時の特等車・１等車はほとんど利用客がなかったそうです　たまに見かける客は無料パスを持った国会議員や国鉄本社のお偉いさんが出張する時ぐらいで　まったく採算が取れていない状態でした
私が乗った特等車は多分　廃車になって地方に回されたかしたものでしょう　昭和30年代後半ですから等級制が廃止されていたのかも
コンパートメントにも入ってみました　薄暗くて狭い　さほど居心地のよい部屋ではなかったと思います　百閒先生もコンパートメントで魔法瓶入りの燗酒を飲むより　食堂車のビールの方がお気に入りでした^[01] … Continue reading

コンパートメント

ワゴン・リのオリエント急行はコンパートメントです　映画でしか見たことがないので　どんな編成かよく分かりません　客室とラウンジと食堂車は必ずありますね　面白いのがワゴン・リ社はオリエント急行の運用会社で鉄道会社ではないのです　ちょうどザ・リッツ・カールトンのようなものでしょうか
リッツ・カールトンの商品はホスピタリティー自体です　建物・設備は他に所有者がいます　スタッフ（の資質）が商品なのです　ワゴン・リは列車を所有していますので　サービスと設備が商品ということになります　動くホテルと言っていいでしょう

日本にこのワゴン・リやリッツ・カールトンの発想はない　おもてなしとホスピタリティーは別なものなのでしょう　ところでホテル・ホスピタル・ホスピタリティー　すべて同じ語源から来ています
病院にはクリニックとホスピタルがあります　違いは入院設備です　入院（宿泊）できるのがホスピタルです　ホスピタルの機能としてトリートメント（治療）とケア（看護）のふたつがあります　トリートメントはクリニックでも行いますが　ケアはホスピタルだけの機能です
ザ・リッツ・カールトンの主役はスタッフです　これと反対なのが木賃宿やオーベルジュですね　寝床を提供するだけでサービスはありません
ホスピタルもおなじことです　つまり入院病棟の主役はナースなのです　設備や建物も重要ですが　何よりも大切なのはスタッフ（ナース）によるケアです　運用するのはスタッフですから　技術・知識だけでなく人間性の高さが求められます