タグ: ヨーロッパ

道路と鉄道

ヨーロッパの都市は中央の広場を核にしている　多くの広場には教会がある　商店街は中心広場に向かう放射状の道路に形成されるから　いわば門前町である　そして突き当たりは広場なので　自動車の通りは比較的少ない

日本の商店街は　街道筋に形成されたものが多い（中心核がない）　人馬が通る街道ならそれでよかった　昭和40年代くらいまでは　まだ車より人の往来で賑わっていたように記憶する
おかしくなったのは1970年代以降ではないか　やはり田中角栄「日本列島改造論」あたりからだろう　公共投資の名で税金を使い続ける　そして1973年のオイルショックから　ついには1975年の赤字国債発行へと突き進む　

田中角栄の論は鉄道輸送から高速道路へのシフトが中心だった　しかし昔の物流は川を利用した舟運　人馬の交通は街道と分けられていて　鉄道は舟運に代わるものであった
だから多くの鉄道は川沿いに引かれている　駅も街の中心地ではなく　町外れ（船着き場）に作られた

角栄は生活道路と産業道路の隔離を目指していた　それなら舟運を復活すべきであったのだが　結局は物流と交通を一緒くたにしてしまった　鉄道（舟運・物流）と道路（街道・交通）が役割を交代させたということか
人の歩けない道路ばかり増え　今や地方は車なしでは生活できないところまで来てしまった　新幹線建設も然り　街道でも物流でもない無意味な投資だ　そのため在来鉄道も役割を見失った　新幹線沿線の町も鉄道も衰退するしかない

生活道路

このようないびつな交通網の中　半ば自然発生の無計画な商店街は　もはや成り立たない　駅前通りは閑散とし　郊外の巨大ショッピングセンターも役割を終えた
商店街の活性化は横町の復活がカギと考えている　メインストリートだけではダメなのだ　都市計画の立てられない地方にこそモール（横町）が必要だ

横町のいちばん大きな要素は「抜けられます」であろう　買うことを強要しないフリーな空間　日常の生活に溶け込むことで　かえって人の流れができる
商店街は元々そうであったはずだ　非日常の特別な「はれ」の場ではない　大分の唐揚げ屋さんは住宅街に出店するという　生活に密着した形態だ

そして基本はカー・フリーだ　日本の地方都市が衰退したのは車社会が原因なのだ　車と歩行者が同じ道路を使う　車の流れは人の流れを阻害し断ち切る
B級グルメで人を呼ぶ　産直販売所　道の駅　予算を使うための数字合わせに過ぎない「経済波及効果」というまやかし（風が吹けば桶屋が儲かる方式）　そんなものは地方経済の活性化に繋がらない

地方経済の活性化　経済的独立は物流・交通を見直すことから始まる

コメントは受け付けていません

インターアクティブ・マーケティングの小笠原様が　長篠の戦いを例に引いたマーケティング（営業？）論を展開されています
重商主義などの経済政策を見れば　信長がマーケティングの天才であったという見解は同感ですし　説いている内容はうなずけるのですが……
信長公記を初めとした戦国時代の軍記は　すべて江戸時代になって自ら（主君）の家名を高めるために書かれたものです　分かりやすく興味を引くためとはいえ　これを根拠とするのは危険です　とりわけ戦略・戦術の参考にはなりません

戦略論でいうとマーケティングは守り　セールスは攻めです　守りと攻めが連携するには　通底するコンセプトを社内（とくに営業）で共有する必要があります
いかに堅城でも根城だけでは戦いに勝てません　後詰め（出城との連携）があって初めて敵を破ることができるのです　コンセプト共有のためにはスローガン・コンセプトワード等の明確でシンプルなものを掲げます　信長のスローガンは「天下布武」ですね

長篠の戦いは武田勝頼の攻城戦失敗であって　野戦決戦（会戦）ではありません　城攻めで武田方の矢玉が尽きてしまったかも知れません　長篠城は川の合流地点という緊要地形ですが出城です　おそらく設楽が原に誘い出す囮であったのでしょう
馬防柵云々は単に３日陣地（掩蔽）のことと思われます　砦を構築（野戦築城）する時間があったか　数万人規模の部隊編成をするには　陣触れから１か月はかかります　戦国時代は半農・半武で農閑期にしか戦えません　常設軍の即応部隊のようにはいきません

後詰めである織田・徳川連合軍は３万人以上の軍勢ですから　分進合撃をしたはず（兵力の逐次投入ではないですよ）　そのあたりが３段撃ち説になったのではないでしょうか^[01]信長は他の大名と違い重商主義でした　流通を重視していたはずです　街道整備や馬運による補給線も整備していたでしょう
万を数える軍勢がキャンペーンの目標を共有するために　戦術は限りなくシンプルでなければなりません　連合軍で同じ戦術を採用するのもあり得ません
前線指揮官は状況判断（独断専行）の資質がなにより肝要です　籠城戦ならまだしもどのように戦況が変わるか分からない戦場前縁で　３段撃ちのような複雑な戦技は通用しないでしょう

鉄砲と馬の戦術的運用を見てみましょう　

戦国時代の主力兵器（決戦兵器）は槍です　飛び道具だけで戦闘は決着しません　銃器が主流になった近代戦においても　接近戦には銃剣が使用されていました
鉄砲は使い方として弓矢と同じく制圧射撃です　轟音と飛来する弾丸が見えないことにより　ハラスメント効果が弓矢以上ですから　重宝されたと思われます　最新兵器という認識だったかは疑問です（私は鉄砲の流行はイエズス会が噛んでいるとみます）

馬は第２次大戦までそうであったように　主に輜重用の荷駄として使われました　指揮をとるため将帥が騎乗することはあります　視線が高くなりますから
また戦争の基本は補給戦です　人間の糧食より飼葉の補給がはるかに困難　ナポレオン軍の荷車積荷は秣が大半だったという話まであります
戦国時代の戦に当たっては一人一日黒（玄）米一升を用意しました　干飯であっても長丁場ならかなりの量です　荷駄を使って運んだことでしょう　蒙古の平原じゃないのだから　戦場機動の面で取り回しが不便な馬は　戦闘に使えるものではありません

ですから騎馬隊対鉄砲隊という戦術はとうてい考えられません　これが一般的なイメージになったのは　黒澤明の「影武者」が強い影響を持っている！　とのご説があります　《未来航路》様の銃砲と歴史２-１長篠の戦い１「通説」への疑問　じつに卓見です
きっと黒澤明監督は画造りのとき　ヨーロッパの軽騎兵あたりを参考にしたのだと思います　「七人の侍」なんて西部劇の砦みたいです　馬防柵はここから来た？　どちらもスペクタクルとして秀逸ですから　知らず知らず印象に刻み込まれますね

自衛隊の教則本でも長篠の戦いは取り上げています（古い戦例と注釈があります）　やはり騎馬隊と鉄砲云々とは書いてありますが　最新兵器の鉄砲対旧来の騎馬戦ではなく　戦闘力の組織化という観点で分析しています　もし武田軍が騎馬で突破しようとしたのなら　補給が途絶えたため一か八かの窮余の戦法です^[02] … Continue reading

コメントは受け付けていません